贵州省首批44台充电桩年底建成 进入电动汽车时代

汽车不喝油，只充电就能一口气跑上200公里，速度从0加到100码只需要短短的十秒钟，再也闻不到刺鼻的汽油味了。这个画面不只出现在电视宣传片中，实际上2010年1月我国第一辆纯电动汽车已经在杭州挂牌上路，我省首批电动汽车充电桩也要在2012年底前全部建成。充电桩都来了，电动汽车还会远吗？

探秘：充电桩是怎么工作的？

在贵阳供电局地下停车场，记者看到了挂在墙壁上的小盒子———电动汽车交流充电器。这个充电桩类似鞋盒子大小，正面有插卡槽、液晶显示屏，侧面有操作提示和充电插孔。充电桩上有故障、充电、电源三种指示灯，左面有急停开关。

贵阳供电局市场营销部新能源主管马骏告诉记者，由于充电桩采用的是国家统一标准的专用接口，充电桩只适用于给纯电动汽车和插电式混合动力汽车充电，不能给电动助力车、电动自行车充电。目前充电桩尚未投入使用，但他向记者详细介绍了充电桩的使用过程。

首先，车主需要到贵阳供电局客户服务大厅花钱买一张IC卡进行充值，然后插入充电桩的插口，此时电源灯亮起，液晶屏显示操作步骤，车主选择需要加电的时间等。车主需将电动汽车上配备的充电线连接到充电桩侧面的充电插孔上，当充电开始时，充电状态、扣除金额等信息将显示在液晶屏上。当充电完成后，充电桩自动断电。如遇充电桩死机或其他紧急情况，车主可按下急停按钮，中断充电。每台充电桩都有无线数据传输系统，供电局后台软件监控系统可实时监控。当遇到停电时，充电桩将停止工作。

现状：我省无一台电动汽车

“电动汽车不是我们平时看到街上开的电动巡逻车或者公园里专用的那种电动观光车，”马骏强调说，电动巡逻车和电动观光车目前普遍采用的是铅酸蓄电池，储存的电量少，车辆开行速度比较慢。而我国从2010年开始在上海、杭州、深圳等城市试点的电动汽车采用的一般是锂电池，限定时速在100-150公里/小时。车辆从静止到时速100公里/小时，只需要十秒钟时间。

据马骏了解，目前我国生产纯电动汽车的汽车厂商比亚迪、众泰等均未正式向贵州开售电动汽车。而记者也在我省交警部门咨询过，目前为止我省并无电动汽车登记注册信息。

没有车，安装充电桩有何用？用电动汽车业内人士的话说，那叫“车未到站先行”，即先建好汽车充换电基础设施，才便于电动汽车的推广普及。

2011年，贵阳市电动汽车充换电设施建设工作领导小组正式组建。由贵州电网公司出资288万元正式启动了此项目的建设。2012年项目资金到位并开始建设。考虑到充电桩需要有人看管，放在供电局系统内部的较多，放在外部容易被盗和被破坏，目前已在中天国际会展中心北广场(4台)、贵阳供电局等8处建了充电桩，贵阳市级行政中心(8台)和贵州电网公司两处的充电桩也将在12月底前建成，届时44台充电桩将全部到位。

马骏还透露，贵阳供电局计划2013年引进4辆纯电动汽车，充当电力客户服务车。

计费：跑百公里或仅需19元

以目前出厂发售的5人座小型电动汽车为例，在充电桩上充电5-8个小时，可跑200公里，百公里能耗约为20度电，花费仅需20元。

参考国内最早发展电动汽车的城市———深圳市，马骏告诉记者，深圳市对电动汽车充电实行的是峰谷电价计价。电动汽车如果在白天用电高峰期充电，按照每度电1元计费；如在夜间用电低谷时充电，每度电仅0.27元。所以白天驾车，夜间充电是比较划算的。

以购买一辆比亚迪电动汽车E6为例，百公里耗电20度左右，以夜间充电电价0.27元/度计价，汽车跑百公里只需5元左右。而使用的燃油汽车跑100公里，需要60多元的油费(深圳市油价93号汽油7.69元/升)。由此可见，使用成本比烧汽油的车便宜很多。

我省目前还未出台电动汽车充电的具体计价方式。不过马骏也给记者算了一笔账，如参照目前贵阳市商业电价每度0.95元执行计价，百公里仅需19元。如参照现行的我省居民阶梯电价执行，花费将会更低。

据了解，根据贵阳电网现有的供电方式，若在贵阳市使用电动公交车，则每辆公交车每年可减少燃油消耗29200升，减少二氧化碳排放38.8吨，减排幅度将达到50.5%。按贵阳公交目前2000辆左右的公交车计算，若全部更换为纯电动公交车，每年可为贵阳减少二氧化碳排放7.76万吨。

预期：至少5年电动汽车才能普及

有深圳媒体在2012年12月报道称，尽管目前国家和深圳市分别出台了对私人购买电动汽车的财政补贴，私人购买纯电动汽车一辆可获12万元的补贴，但私人购买电动汽车的热情仍然不高，原因就是电动汽车车型少，价格高，充电困难。

目前，在深圳市比亚迪纯电动汽车E6的售价为36.98万元，政府补贴12万元，车辆的购置价格为24.98万元，加上上牌、其他配件等费用，办下来差不多要30万元。在深圳市，私人申请安装充电桩必须要有固定车位。

目前，我国市面上的电动汽车续航里程在200公里左右，即充足一次电可以跑200公里。至少续航里程上到500公里，电动车的性能才有质的飞跃，也才可能被私家车市场普遍接受。而续航里程的提高需要电池技术的更新，即以更小体积蓄积更多电量，预计电池技术的更新还需至少5年以上的时间。

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电动汽车

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。

电动汽车的工作原理是由蓄电池放电，电流到达电力调节器，然后启动电动机，通过汽车的动力传动系统驱动汽车行驶。

注意，电动自行车、电动助力车、电动观光车、电动巡逻车不等同于电动汽车。