电动汽车充电站的“临沂样本”

　　12月22日下午6时，记者在临沂焦庄电动汽车充电站看到，一辆辆天蓝色的电动公交车陆续收车进站充电。工作人员来回穿梭，忙着给这些大家伙接上一根黄色的“大尾巴”——电动汽车充电插头。很快，20多个直流充电桩旁全停满了公交车。

　　站长张明告诉记者，焦庄充电站一期工程充电容量1600千伏安，有直流充电桩21个，交流充电桩15个，可同时为30辆电动汽车提供不间断的充电服务。自6月23日建成投运以来满负荷运行，已安全运行183天，完成3849台次电动汽车充电任务，充电68万千瓦时，是目前全国运营状况最好的充电站，已接待国内外78个团队前来参观学习。

　　同样是“适度超前”建成投运，为什么焦庄充电站没有出现“无车可充”的困境？

　　政府支持催生“临沂模式”

　　由政府筹资购买当地企业生产的电动汽车，交由公交公司替代燃油公交车运营，并对供电公司建设充电设施给予大力支持和一定的政策优惠，形成扶持电动汽车生产企业发展、保证电动汽车正常运行、实现节能减排绿色发展的良性循环，这就是新能源汽车产业发展的“临沂模式”。

　　“在‘临沂模式’中，市里主要领导对电动汽车产业的高度重视和真抓实干是重要的前提和保证。”临沂市政府办公室主任汤海山说。

　　作为一座二线城市，革命老区临沂并不是国家节能与新能源汽车的试点城市，与国内众多一线大城市相比没什么优势可言。但临沂市委、市政府依托现有电动汽车生产企业，大力发展电动汽车产业的愿望十分强烈。他们把加快培育发展电动汽车产业作为“转方式、调结构”的突破口，把发展绿色公交作为建设“两型”社会、发展低碳经济的重要举措，列为“一号工程”。在纯电动汽车的研发生产和推广使用上先行一步，走在全国前列。

　　今年2月12日，赶在春节到来之前，肩负着宣传、示范使命的临沂市第一辆纯电动双层公交车上路运行，不仅让乘客眼前一亮，更重要的是让电动汽车这一新生事物走进了全市人民的心里。

　　临沂市政府计划在2012年前推广使用1000辆电动公交车、出租车和公务用车，今年年底要达到100辆。6月23日，全省第一座也是目前国内技术最先进、规模最大的电动汽车充电站——临沂焦庄充电站建成投运。有了这个能量补给基地，电动公交车也敢“撒着欢儿”跑了，市政府发展电动汽车产业的底气更足了。

　　截至12月12日，临沂市公交总公司已将K9、K10、K13三路公交车全部更换为电动汽车，在这三条线上欢快奔跑的60辆纯电动公交车，在为这座新兴城市节能减排的同时，也成为一道流动的风景线。

　　“没有尾气，没有噪音，启动刹车都很平稳，电动公交车真的很不错！今天天气好，我和老伴专门来体验一下。等全市的公交车都换成电动汽车，咱们临沂的天会更蓝、水会更清！”在K10路电动公交车上，70岁的退休干部贾福俊高兴地说。

　　12月12日，国家科技部863计划节能与新能源汽车重大项目办公室副主任甄子健，带领专家组专程来到临沂市，考察调研电动汽车生产和示范运营情况。通过到焦庄充电站、电动公交车站点、电动汽车生产企业等实地考察，专家组对临沂市电动汽车的研发生产和推广使用给予充分肯定。

　　“三驾马车”拉动电动汽车产业

　　“电动汽车生产厂家、充电设施、公交公司是‘临沂模式’的‘三驾马车’，共同拉动临沂电动汽车产业的发展。